Cette nouvelle formation vise à fournir une expertise approfondie du marché du transport maritime. Elle s'adresse principalement à des professionnels d'entreprises portuaires, plus particulièrement d'agences maritimes, souhaitant développer ou consolider leurs connaissances en exploitation de terminaux, Supply Chain, gestion de conteneurs, droit du transport maritime et douanier, systèmes d'information portuaire, etc.

Dispensé à Beyrouth, ce programme en anglais est composé de quatre modules de formation de deux jours. Les cours sont assurés par des enseignants et des experts professionnels de l'IPER.

En mai 2018, les stagiaires seront accueillis par l'IPER pour un voyage d'études de quatre jours au Havre, premier port français pour les conteneurs. Le séjour inclura des visites du port, des conférences et des rencontres avec les principaux acteurs du milieu maritime et portuaire local.

L'IPER commercialisera également la formation auprès de sa clientèle francophone dès 2018. Elle sera proposée au Havre et pourra être en partie délocalisée en France ou à l'étranger dans les entreprises.

« Nous nous réjouissons que l'OMI ait pris la décision de financer une deuxième session cette année en augmentant de surcroit le nombre de bourses, passant de 40 contre 21 en juin  dernier. Cette démarche atteste de la qualité du programme et témoigne du réel besoin en formation des femmes du milieu maritime et portuaire pour répondre aux nouveaux défis du secteur » explique Céline Rolland, Directrice de l'IPER.

Créé en 2008 afin de servir l'objectif du Millénaire N°3 de l'ONU, « Promouvoir l'égalité et l'autonomisation des femmes », cette formation est dispensée alternativement en français et en anglais et draine un public du monde entier. Après le Pakistan, le Sri Lanka, le Mexique, l'Ethiopie ou encore le Bangladesh en juillet dernier, l'IPER et HAROPA - Port du Havre accueillent des cadres du Maroc, de Guinée, du Togo, du Gabon, d'Algérie, du Cameroun, de Côte d'Ivoire, de Tunisie… mais aussi, pour la première fois, du Niger, du Burkina Faso, du Mali et de Djibouti.

Évolution de l'autorité portuaire, relations économiques entre les ports et les opérateurs privés, relations villes-ports, protection de l'environnement, enjeux de la sécurité et de la sûreté, importance de l'hinterland sont quelques-unes des thématiques abordées par les experts mobilisés pour cette session. Des visites techniques sont organisées en complément (installations du Port du Havre et de Rouen, visite d'un terminal à conteneurs, etc.) pour permettre aux professionnelles de mettre en perspective leurs nouveaux acquis avec la réalité du terrain et les appliquer au sein de leurs structures.

Depuis le lancement du programme, plus de 220 femmes ont déjà suivi la formation. Nombre d'entre elles ont ensuite pu accéder à des fonctions de directrice, de chef de division ou encore de chef de service en entreprise ou dans des instances portuaires.

Forte de l'excellence plusieurs fois centenaires des écoles d'hydrographie et riche de sa transformation en école d'ingénieurs, l'ENSM jouit d'une expertise sans concurrence dans les domaines de la formation maritime.
Partenaire privilégié de l'Organisation Maritime Internationale et doté d'un large réseau de clients en France et à l'étranger, l'IPER a acquis une légitimité internationale forte dans le domaine de la formation continue maritime et portuaire.

La vocation de ce partenariat est de capitaliser sur ces complémentarités pour permettre aux deux institutions de développer ensemble de nouveaux programmes de formation continue très pointus à destination d'une clientèle professionnelle internationale.

« Ce partenariat est une parfaite illustration de ce qui peut être entrepris par les institutions  d'enseignement supérieur pour accompagner les professionnels dans les évolutions de leurs métiers et contribuer au dynamisme du territoire » déclare Jean-Guy Bernard, Directeur Général de l'EM Normandie.
De son côté, Patrice Laporte, Directeur Général de l'ENSM se félicite d'un « rapprochement  prometteur entre "l'Hydro" et ses partenaires du campus havrais  qu'il souhaite développer ».

De nouveaux programmes bientôt lancés

Trois programmes de formation continue qualifiante sont prévus pour 2018 au Havre : "L'escale commerciale du navire"  et ses deux volets complémentaires intitulés "L'escale commerciale du navire – Focus juridique" et "L'escale commerciale du navire – Focus opérationnel". Etablies sur deux à trois jours, ces formations s'adressent à tous les professionnels liés de près ou de loin à l'activité portuaire, souhaitant acquérir ou approfondir leurs connaissances organisationnelles, juridiques et opérationnelles de l'escale commerciale du navire.

Combiné avec la 31^ème édition de la formation supérieure à la gestion et à l'exploitation des ports proposée par l'IPER et HAROPA - Port du Havre, cet évènement répond à la volonté de l'OMI de voir ses états membres organiser des opérations en parallèle de la célébration officielle du World Maritime Day du 28 septembre prochain à Londres.

« Le thème retenu pour l'édition 2017 est un sujet cher à l'IPER qui forme chaque année 220 professionnels du milieu maritime et portuaire du monde entier et qui entretient naturellement des liens étroits avec de nombreuses institutions et structures référentes dans ces domaines. A travers cet évènement, notre ambition est de montrer que tous ces acteurs, conscients de leurs intérêts communs, se mobilisent en France pour répondre favorablement à l'invitation de l'OMI. Nous sommes fiers d'organiser cette opération satellite » déclare Céline Rolland, directrice de l'IPER.

Programme

15h00 - 16h30 : Présentation de l'OMI par Jonathan Pace, Head Programme Management and Maritime Transport Policy de l'OMI

16h30 - 17h30 : Intervention de Jonathan Pace sur le World Maritime Day suivie de :  

• Amaury Meullenaere, membre de la représentation française auprès de l'OMI
• Marie-Laure Bailly Maitre, direction Des Services de Transport (DST) à la Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer (DGITM)
• Patrice Laporte, Directeur Général de l'ENSM
• Jean-Guy Bernard, Directeur Général de l'EM Normandie
• Céline Rolland, Directrice de l'IPER

17h30 – 19h00 : Photo officielle et cocktail

Ce séminaire réunit 20 cadres portuaires francophones et anglophones venus majoritairement d'Afrique (Algérie, Cap Vert, Côte d'Ivoire, Madagascar, Maroc, Maurice, Mauritanie, Sénégal, Seychelles, Soudan, Tanzanie) mais aussi d'Amérique (Haïti, Jamaïque, Panama, Suriname) et d'Asie (Iran, Liban, Philippines, Sri Lanka). De métiers variés – directeur de port, chef de service facturation, chargé d'études, directeur régional, inspecteur technique chargé des affaires juridiques, manager portuaire, etc. -, ils viennent développer par ce biais de nouvelles compétences pour les valoriser dans leurs ports ou administrations maritimes et portuaires, et évoluer en interne.

« Plus de 70 candidates de 43 pays ont postulé pour obtenir l'une des 21 bourses disponibles, preuve de l'existence d'un réel besoin en formation chez les professionnelles du secteur maritime et portuaire. Même si nous drainons toujours des publics internationaux, nous voyons notre rayonnement s'élargir à travers cette nouvelle session : sur les 21 professionnelles inscrites, 20 pays sont représentés, dont pour la première fois le Pakistan, Tonga, le Sri Lanka, le Mexique, l'Ethiopie et le Bangladesh » déclare Céline Rolland, Directrice de l'IPER.

Évolution de l'autorité portuaire, relations économiques entre les ports et les opérateurs privés, relations villes-ports, protection de l'environnement, enjeux de la sécurité et de la sûreté, importance de l'hinterland sont quelques-unes des thématiques abordées par les experts mobilisés pour cette session. Des visites techniques sont organisées en complément (installations du Port du Havre et de Rouen, visite d'un terminal à conteneurs, etc.) pour permettre aux professionnelles de mettre en perspective leurs nouveaux acquis avec la réalité du terrain et les appliquer au sein de leurs structures.

Ce programme est le pendant en anglais de la formation « La gestion portuaire au féminin », lancée en 2008 afin de servir l'objectif du Millénaire N°3 de l'ONU : « Promouvoir l'égalité et l'autonomisation des femmes ». Depuis le lancement, 200 femmes ont déjà été formées, permettant ainsi à plusieurs d'entre elles d'accéder à des fonctions de directrice, de chef de division ou encore de chef de service dans leur entreprise.

Ces accords permettent à l'IPER de créer officiellement des synergies avec ces associations internationales dont la vocation est de valoriser les réussites féminines dans les métiers de la mer et de les soutenir dans leurs challenges quotidiens. Ils visent plus particulièrement à accompagner la montée en compétences de professionnelles africaines à travers la mise en œuvre de formations portuaires généralistes et techniques sur-mesure et en leur donnant accès à l'ensemble des formations du catalogue IPER à des tarifs privilégiés. Les conventions prévoient également l'intervention d'experts de l'IPER dans le cadre de séminaires ou de colloques organisés par les deux organismes et réciproquement.

Ces nouveaux partenariats confirment la volonté de l'IPER de soutenir l'objectif du Millénaire n°3 de l'ONU : « Promouvoir l'égalité et l'autonomisation des femmes ». C'est précisément dans cet objectif que l'institut propose d'ailleurs depuis 2008 « La gestion portuaire au féminin », un séminaire co-organisé avec HAROPA - Port du Havre, sous l'égide de l'Organisation Maritime Internationale (OMI). Cette formation de 10 jours forme chaque année une vingtaine de cadres africaines aux défis portuaires d'aujourd'hui et de demain.

Evolution de l'autorité portuaire, relations villes-ports, protection de l'environnement, enjeux de la sécurité et de la sûreté, maîtrise des outils de décisions stratégiques sont quelques-unes des thématiques abordées par les experts mobilisés pour cette session. Des visites techniques sont organisées en complément (HAROPA Port du Havre et Port de Rouen, Capitainerie, simulateur de pilotage, etc.) pour permettre aux professionnelles de mettre en perspective leurs nouveaux acquis avec la réalité du terrain et les appliquer au sein de leurs structures.

Grâce au soutien de l'InsIDE, un accompagnement entrepreneurial a également été remporté par deux étudiants de l'ENSM, lauréats du prix coup de cœur, pour leur projet Marine Trotter's. Ils vont ainsi pouvoir mettre en œuvre leur solution pour communiquer via le numérique auprès des croisiéristes préparant leur visite en Normandie ou en Île-de-France.

« Nous sommes ravis de prendre part à ce challenge innovant destiné à faire émerger de nouveaux projets sur la place havraise et à encourager la créativité, l'innovation et le travail collaboratif » déclare Céline Rolland, Directrice de l'IPER

Le 16 juin prochain, l'IPER et l'EM Normandie célèbrent officiellement le 30^ème anniversaire de cette formation avec une conférence de Pamela Tansey, directrice adjointe de la division de la coopération technique de l'OMI, sur le thème « Shipping : les perspectives de l'OMI pour le futur » et un retour d'expérience de Nomita Seebaluck, Manager Port Operations au Mauritius Port Authority.

Nécessairement complexe compte tenu de la diversité des métiers représentés dans les ports, la formation aborde les particularités de la GRH, la gestion des conflits sociaux, la sécurité au travail ou encore la politique de rémunération. Elle met aussi l'accent sur l'utilisation d'outils de pilotage modernes comme la Gestion Prévisionnelle de l'Emploi et des Compétences (GPEC) et la méthode OVAR (Objectifs, Variables d'action, Responsables).

Diplômée d'un Master I de droit international et d'un 3^ème cycle transport international et activités portuaires de l'IPER, Céline Rolland débute sa carrière en 1991 au Havre dans un cabinet de courtage en assurances maritimes et transport. Elle prend ensuite la responsabilité du contentieux Afrique à la direction juridique de S.A.G.A. (1994-1997) avant de rejoindre le groupe Bolloré en qualité de chargée de mission à la direction juridique (2002-2005). En 2005, elle devient responsable gestion de sinistres assurances maritimes et portuaires chez Groupama Transport puis HELVETIA. En 2015, elle obtient un Master II en droit de l'Université du Havre et entre à HAROPA – Port du Havre en qualité de juriste.

Lire le communiqué de presse : cliquer ici

Ce programme est le pendant en anglais de la formation « Gestion portuaire au féminin », lancée en 2008 afin de servir l'objectif du Millénaire N°3 : « Promouvoir l'égalité et l'autonomisation des femmes ». Plus de 150 femmes ont ainsi été formées par ce biais, permettant à plusieurs d'entre elles d'accéder à des fonctions de directrice, de chef de division ou de service.

Une nouvelle session, dispensé intégralement en anglais, est programmée du 11 au 22 janvier 2016.

Ce séminaire réunit 20 cadres portuaires francophones et anglophones venus majoritairement d'Afrique (Congo, Côte d'Ivoire, Gambie, Malawi, Maroc, Mauritanie, Djibouti, Madagascar, Maurice, Seychelles, Tanzanie, Togo, Tunisie) mais aussi d'Amérique (Haïti, Jamaïque, Panama, Pérou) et d'Asie (Maldives, Mongolie, Philippines). De métiers variés – directeur de sécurité, chef du service administration du personnel, directeur de la coordination du chantier naval et des transports fluviaux, conseiller juridique, etc. -, ils ambitionnent de développer de nouvelles compétences en vue de les valoriser dans leurs ports et, pour certains, d'évoluer en interne.

Suite à un appel d'offres, l'IPER et l'ESSEC ont été sélectionnés pour accompagner conjointement la croissance de Marsa Maroc, leader national de l'exploitation de terminaux portuaires. Ils ont pour mission de former sur deux ans 122 cadres supérieurs et dirigeants en associant leurs domaines d'expertise respectifs. Sont ainsi dispensés par l'ESSEC les modules liés au management et aux métiers de l'entreprise (marketing, finance, ressources humaines, achats, droit, etc.) et par l'IPER les modules techniques abordant la sécurité portuaire, la manutention, la maintenance et le maritime. « Il s'agit de l'un des plus gros marchés remportés par l'IPER depuis sa création en 1977 » précise Hendrik Lohse, Directeur de l'Institut, qui entend capitaliser sur ce succès pour renforcer son rayonnement international.

Ce séminaire réunit 20 cadres portuaires de pays en voie de développement : Algérie, Barbade, Bénin, Cameroun, Congo, Côte d’Ivoire, Djibouti, Dominique, quateur, Gambie, Ghana, Guinée, Jamaïque, Kenya, Madagascar, Malawi, Micronésie, Mozambique, Togo et Tunisie.  D’horizons et de métiers variés - chargés d’études, ingénieurs, juristes, directeurs des travaux et de maintenance, directeurs adjoint, etc. -, ils ambitionnent de développer de nouvelles compétences en vue de les valoriser dans leurs ports et, pour certains, d’évoluer en interne.

Lire le communiqué de presse : cliquer ici

A l’occasion de sa venue au Havre le 13 mars 2014 pour la signature avec Haropa – Port du Havre d’un accord international de coopération pour la mise en œuvre opérationnelle du schéma directeur d’aménagement général du Complexe Industrialo Portuaire de Kribi (CIPK) situé sur la côte ouest camerounaise, Louis-Paul Motaze, secrétaire général des services du premier Ministre du Cameroun et président du comité de pilotage et du suivi de la réalisation du projet CIPK,  s’est rendu à l’IPER. Il y a étudié un an en 1984 (diplômé du CESTIP de l’IPER).

D’une durée de deux ans renouvelable, l’accord-cadre se décline en plusieurs missions d’assistance technique financées par l’Agence Française de Développement. L’IPER est associé à la première qui prévoit la venue d’experts camerounais au Havre afin de partager des expertises avec leurs homologues du GPMH par le biais d’entretiens individuels  ou d’interventions de l’IPER.

Ce séminaire réunit, cette année, 22 cadres portuaires de pays en voie de développement : Algérie, Angola, Bénin, Brésil, Cameroun, Comores, Congo, Djibouti, Dominique, Ghana, Haïti, Indonésie, Iran, Jamaïque, Madagascar, Namibie, Pérou, Sénégal, Seychelles, Soudan, Suriname et Tunisie.

Directeurs commerciaux, chargés d'études, ingénieurs, inspecteurs des affaires maritimes, chefs d'exploitations… tous ambitionnent de développer de nouvelles compétences en vue de le valoriser dans leurs ports et éventuellement d'évoluer en interne à l'avenir.
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30 cadres portuaires féminins, venus d'Afrique[i], participent à cette 4^ème édition organisée au Havre. Chef d'exploitation, responsable qualité, juriste, ingénieur, responsable des ressources humaines, chef de division, ou officier de la marine marchande…. toutes viennent acquérir de nouvelles compétences en gestion portuaire en vue de les valoriser dans leurs structures et leur permettre ainsi une évolution égalitaire.

Lire le communiqué de presse

Du 10 septembre au 12 octobre 2012, ils suivent  des cours de gestion portuaire (finance, économie, gestion des ressources humaines ou encore gestion des infrastructures dispensés par des professeurs de l’IPER et de l’EM Normandie et des professionnels du milieu portuaire. En complément, des visites techniques de terminaux et installations portuaires havraises sont programmées.

Cette formation est organisée en partenariat avec le Grand Port Maritime du Havre (GPMH) et sous l’égide de l’Organisation Maritime Internationale (OMI). Plus largement les entreprises, syndicats professionnels et administrations s’impliquent fortement dans la formation qui, à ce titre, constitue une belle vitrine à l’international du savoir-faire de la place portuaire havraise.

Ce partenariat stratégique porte sur l'organisation commune de séminaires et de formations dans le domaine de la gestion portuaire, d'échanges d'enseignants et du développement de programmes de recherche appliquée. Il prévoit également une collaboration en termes de formation à destination de la Port Managment Association of the Caribbean (PMAC) qui regroupe plusieurs autorités portuaires des Caraïbes. L'IPER, historiquement très actif en Afrique sur le marché de l'enseignement professionnel, entend ainsi étendre ses activités dans la zone Caraïbe ainsi qu'en Amérique Latine.

*La fondation SEFACIL fédère des équipes de recherche du monde entier pour réfléchir aux stratégies logistiques de demain. Elle valorise le capital intellectuel de la recherche académique avec le capital d'expériences des praticiens issus de l'entreprise et des services publics.

Organisé sous l'égide de l'Organisation Maritime Internationale (OMI), l'objectif de ce dispositif est de former ces cadres à la gestion portuaire et de leur permettre ainsi une évolution égalitaire au sein de leur structure.

Au programme de ces 15 jours de formation : analyse de l'environnement économique et logistique internationale, cadres juridiques, fondamentaux de la finance portuaire, Supply Chain, planification, tarification, organisation opérationnelle d'un terminal à conteneurs, statistiques et marketing...

Chargé de mission pour l'IPER et responsable pédagogique du programme International Logistics & Crisis Management de l'EM Normandie depuis octobre 2009, il succède à Yann ALIX à la direction de l'IPER.

L'IPER est spécialiste de la formation professionnelle des cadres dirigeants et de la recherche dans les secteurs maritime, portuaire et logistique.

Sélectionnés par l'OMI, ces responsables de services d'entités maritimes ou portuaires de 20 pays (Bénin, Ouganda, Thaïlande, Vietnam, Haïti, Egypte …) viennent développer de nouvelles compétences dans l'exploitation et la gestion des ports, dans un but de promotion interne.

120 heures de cours leur sont dispensées par des professionnels de la communauté portuaire havraise et des enseignants-chercheurs de l'IPER sur le campus havrais de l'EM Normandie. Des visites sur le terrain (ports de Rouen, de Gennevilliers et du Havre) et des études de cas appliqués complètent la formation.

Soutenu financièrement par l'OMI, l'UMEP, la SOGET, et le Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de la mer, ce séminaire annuel a accueilli à ce jour plus de 400 professionnels du monde portuaire international établis dans une centaine de pays.

* les fondamentaux de l'économie maritime et portuaire internationale,
* le rôle et les fonctions des principaux acteurs d'une communauté portuaire,
* la gestion d'une escale portuaire, de l'interface navire/port et la gestion d'un parc à conteneurs,
* les relations entre sphères publique et acteurs privés dans la gestion des activités portuaires,
* la logistique intégrée et les principes fondamentaux du Supply Chain Management.

Plus de 160 stagiaires ont participé aux séminaires portuaires, maritimes et logistiques proposés par l'IPER au Havre en 2009. L'établissement, qui organise aussi des sessions à Paris, en Europe, en Afrique occidentale et en Amérique Latine, a également contribué à la formation professionnelle de collaborateurs du Port Autonome de Paris et des autorités portuaires de Dakar, Cotonou et Douala ainsi que d'entreprises de manutention portuaire (Gabon Management Terminal ) et logistiques (Logistel au Portugal).

Organisé par Le Havre Port, l'Institut Portuaire d'Enseignement et de Recherche (IPER) de l'EM Normandie et l'Organisation Maritime Internationale (OMI), ce séminaire en français et en anglais accueille 20 participants.

Sélectionnés par l'OMI, ces responsables de services d'entités maritimes ou portuaires de 20 pays (Bénin, Haïti, Madagascar, Albanie, Brésil, Malawi…) viennent développer de nouvelles compétences dans l'exploitation et la gestion des ports, dans un but de promotion interne.

120 heures de cours leur sont dispensées par des professionnels de la communauté portuaire havraise et des enseignants-chercheurs de l'IPER sur le campus havrais de l'EM Normandie. Des visites sur le terrain (ports de Rouen et du Havre) et des études de cas appliqués complètent la formation.

Soutenu financièrement par l'OMI, l'UMEP, la SOGET, et le Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de la mer, ce séminaire annuel a accueilli à ce jour plus de 400 professionnels du monde portuaire international établis dans une centaine de pays.

Lire : "Local Community & Ports - International Women Networks in Port Management : The Western & Central Africa Initiative"

Un ouvrage de référence à visée prospective part d'un postulat unique : que se passera-t-il si la loi américaine "100% Scanning", votée par le Congrès américain en juillet 2007, entre en application au 1er Juillet 2012 et quels sont les scénarii alternatifs ?

Etude commanditée par l'Organisation Mondiale des Douanes (OMD)